Blok cylindrów to wnęka w silniku spalinowym, w której umieszczony jest tłok. Służy jako orbita tłoka, w której spalają się i rozszerzają gazy spalinowe. Część ciepła resztkowego ze spalania jest rozpraszana przez ścianki cylindra, utrzymując normalną temperaturę roboczą silnika. Cylindry są dostępne w dwóch typach: integralne i jedno-odlewane. Cylindry jednoodlewane- dzielą się dalej na typy suche i mokre. Kiedy cylinder i blok cylindrów są odlane jako pojedyncza jednostka, nazywa się to cylindrem integralnym; gdy cylinder i blok cylindrów są odlewane oddzielnie, pojedyncza-lufa cylindra nazywana jest tuleją cylindrową.
Tuleje cylindrowe mające bezpośredni kontakt z wodą chłodzącą nazywane są mokrymi tulejami cylindrowymi; te, które nie mają bezpośredniego kontaktu z wodą chłodzącą, nazywane są suchymi tulejami cylindrowymi. Aby zachować szczelność pomiędzy cylindrem a tłokiem i zmniejszyć straty tarcia podczas ruchu tłoka, wewnętrzna ścianka cylindra wymaga dużej precyzji obróbki i dokładnych wymiarów.
